美国媒体披露波音事故令人惊讶的内幕:美国联

日期:2019-03-18 22:03

昨天,你。S。 媒体揭露了波音公司和联邦航空管理局之间惊人的内幕交易。 所谓的联邦航空局认证实际上是由波音公司自己颁发的。 一旦内容被曝光,它再次点燃了公众舆论。。

资料来源:视觉中国

据《西雅图时报》报道,为了不被空客的新A320近地天体超过太多,美国联邦航空局局长要求安全评估工程师将评估工作移交给波音公司,即“生产商”,以评估其产品的质量。波音高德娱乐注册公司提交初步评估报告后,美国联邦航空局不断敦促工程师加快进度。波音737 MAX终于在2017年通过了美国联邦航空局的认证,该型号比空客首次开发时晚了9个月。

根据另一位美国人的说法。S。媒体17日报道,知情人士透露,美国。S。交通部已经开始对联邦航空管理局批准波音737马克斯进入市场进行调查。这是对新飞机安全审批中潜在失败的“不寻常的调查”。

《西雅图时报》称,参与波音公司提交的最大飞机安全评估报告分析的工程师们向该报提供了“机动特性增强系统”( MCAS )的详细信息,在印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司发生两起空难后,该系统备受怀疑和关注。工程师们发现,波音公司提交的初始安全报告没有对MCAS系统的缺陷进行全面评估,而正是这些设计缺陷可能与短短五个月内的两起空难密切相关。

2018年10月底,一架波音737 MAX 8客机在狮子航空坠毁后,调查显示飞机上的迎角传感器失灵,最终导致坠机,造成180多人死亡。埃塞俄比亚交通部发言人17日表示,对埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX 8飞机10日坠毁黑匣子数据的分析显示,此次坠机事件与印度尼西亚狮子航空公司的“明显相似”。

更令人震惊和遗憾的是,就在埃塞俄比亚航空公司飞机坠毁的前两天,《西雅图时报》根据工程师反映的情况向波音和美国联邦航空局通报了这一发现,但没有收到任何回应。

美国联邦航空管理局15日表示,它遵循波音737 MAX的标准认证程序。一位发言人说,他太忙了,无法“进行任何详细的调查”。“。?

波音公司16日在一份声明中表示,“MCAS系统符合所有认证和监管要求。”。

新民晚报记者杨一帆

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