八大部门推动甲醇汽车进入工业发展新阶段

日期:2019-03-30 22:54

   3月19日,工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科技部、公安部、生态环境部、交通部、国家卫生和卫生委员会、国家市场监督管理局等8个部门联合发布了《部分地区甲醇汽车应用指南》(以下简称《指南》),提出“因地制宜, 积极、稳定、安全、可控地在具备适用条件的地区开发甲醇汽车”,加快能源多元化和清洁能源汽车的发展。


   《指导意见》针对甲醇汽车制造系统建设、甲醇燃料生产和加注系统建设、甲醇汽车标准体系建设和甲醇汽车应用提出了有针对性的指导政策。。 这是自工业和信息化部2012年在5个省、10个城市开展甲醇汽车试点工作以来,甲醇作为汽车清洁燃料的推广应用首次在国家一级的多功能部门中赢得广泛共识。。 根据行业解释,在前期试点成功实践和探索的基础上,甲醇汽车将在《指导意见》的指导下正式进入商业化和产业化的新阶段特别强调通过创新驱动实现绿色发展,“以科技创新为基础,推动甲醇汽车和燃料技术的研发和应用,加快甲醇汽车标准体系建设“甲醇汽车在控制颗粒物排放方面具有明显优势,很容易实现常规污染物排放的国家六大排放标准


   推广应用具备基本条件


   “这次,八个部委联合发布了专门针对甲醇汽车推广应用的指导性政策文件 相关规定基本涵盖了甲醇汽车产业链的各个环节,使各职能部门和地方政府促进甲醇汽车产业化发展成为合法。中国石化联合会醇醚燃料和醇醚清洁汽车委员会秘书长马良告诉记者。


   甲醇作为汽车的替代燃料,具有低碳、高氧、高辛烷值的特点,有利于充分燃烧,能有效提高发动机功率。


   据工业和信息化部节能综合利用司有关负责人介绍,我国甲醇汽车的开发和应用始于20世纪70年代末,至今已探索和实践了40多年。特别是2012年以来,工业和信息化部会同相关部门在山西、上海、陕西、贵州、甘肃五省市组织开展了甲醇汽车试点工作,科学系统地验证了社会关注的甲醇汽车的适用性、可靠性、经济性、安全性和环保性,为甲醇汽车的推广应用奠定了重要基础。


   相关资料显示,到目前为止,中国已经诞生了一批汽车和发动机制造企业,如吉利汽车、陕西重卡、宇通汽车、一汽叶静,拥有甲醇汽车的专有技术和甲醇汽车的自主开发能力。解决了制约甲醇汽车发展的腐蚀性、冷启动和膨胀等关键技术问题。


   工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科技部联合专家组的试点验收结果表明,中国自主开发的甲醇汽车技术处于世界领先地位。试点期间,试点1000多辆甲醇汽车的性能等10项指标均符合国家相关要求和标准。


   相关统计数据显示,到目前为止,我国约有8500辆甲醇汽车在运行。“甲醇汽车的推广应用具备坚实的基础条件。从全国各地的现状来看,预计到今年年底,中国甲醇运输车辆将超过2万辆。”马良说。


   根据资源禀赋,因地制宜


   甲醇汽车推广应用的另一个价值在于它可以建立在中国“煤多、油少、气少”的基础上。


   “甲醇作为一种低碳清洁燃料,正被用于动力燃烧领域,并成为中国机动车达到国家六大排放标准的新技术选择。确保甲醇汽车的全生命周期排放标准。实现甲醇燃料清洁高效生产过程,促进甲醇燃料绿色发展。值得注意的是,《指导意见》特别关注甲醇汽车的甲醇和甲醛排放,并在世界上首次提出了汽车领域的甲醛排放限值要求。根据《指导意见》,从2019年7月1日起,所有生产、销售和进口的轻型甲醇汽车都必须达到国家六项排放标准。重型甲醇汽车实行重型汽车统一标准,国家六大排放标准将于2021年实施。


   天津大学内燃机燃烧国家重点实验室副主任姚春德表示,实际上,目前运行的甲醇汽车的常规排放都达到了五项国家标准。。。北京理工大学和天津大学专门开展的甲醇汽车排放特性专项研究也明确指出,“目前在整个生命周期内符合国家四五标准的甲醇汽车污染物排放能够满足我国现行排放标准的要求。


   。。。随着我国甲醇汽车发动机标定和排放后处理技术的不断积累和进步,甲醇汽车的排放控制水平也在不断提高。工业和信息化部甲醇汽车试验专家组秘书高德娱乐主管长魏安力告诉记者。 。


   对此,受访专家建议国家有关部门尽快推进和完善相关标准体系建设,清除甲醇汽车推广应用实施层面的障碍。(记者童晓波)。发件人:中国能源新闻。版权和免责声明:本网站的所有版权作品必须经过授权,转载时必须注明其来源“中国工业经济信息网”。


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